Thuirt neach-dèanamh bogsa gèar gu bheil an suidheachadh seo coltach ris an t-solais aig an taigh, le tòrr sruth àrd aig àm tòiseachaidh. Ach, rè cleachdadh àbhaisteach, bidh an sruth nas àirde na nuair a bha e dìreach air tòiseachadh, agus mar sin bidh an motair. Dè am prionnsabal a th' air cùl seo? Feumaidh sinn tuigsinn bho shealladh prionnsapal tòiseachaidh an motair agus prionnsapal cuairteachaidh an motair: nuair a tha an motair inntrigidh ann an staid stad, bho shealladh electromagnetic, tha e coltach ri cruth-atharrachaidh. Tha an lùbach stator ceangailte ris an t-solar cumhachd co-ionann ri prìomh choil a ’chruth-atharrachaidh, agus tha an lùbach rotor dùinte co-ionann ri coil àrd-sgoile a’ chruth-atharrachaidh a tha air a chuairteachadh goirid; Chan eil ceangal dealain eadar an stator lùbach agus an rotor lùbach, dìreach ceangal magnetach, agus tha an flux magnetach a ’cruthachadh cuairteachadh dùinte tron stator, beàrn adhair, agus cridhe rotor. Aig an àm a tha e dùinte, chan eil an rotor air tionndadh suas air sgàth inertia, agus bidh an raon magnetach rothlach a ’gearradh lùbach an rotor aig astar gearraidh nas motha - astar sioncronaich, gus an toir lùbach an rotor comas nas àirde a ruigear. Mar sin, bidh sruth mòr a’ sruthadh tron stiùiriche rotor, agus bidh an sruth seo a’ gineadh lùth magnetach a dh’ fhaodas raon magnetach an stator a chothromachadh, dìreach mar a dh ’fhaodas flux magnetach àrd-sgoile cruth-atharrachaidh cuir an aghaidh a’ phrìomh flux magnetach.
Is e suidheachadh eile cùisean càileachd nuair a bhios luchd-saothrachaidh a’ cleachdadh stuthan amh. Bidh cuid de luchd-saothrachaidh a’ taghadh stuthan airson luchd-lughdachadh gus cosgaisean a shàbhaladh agus prìsean nas ìsle le bhith a’ cleachdadh feadhainn nas ìsle. Anns an t-suidheachadh seo, eadhon ged a tha an neach-cleachdaidh a 'ruith gu h-àbhaisteach, tha e furasta eòlas fhaighinn air cnagadh fhiaclan. Mar as trice, is e iarann teinnteach àrd-neart HT250 an stuth bogsa a thathar a’ cleachdadh, fhad ‘s a tha an stuth gèar air a dhèanamh de stàilinn alloy 20CrMo de chàileachd àrd agus chaidh a dhol tro iomadh làimhseachadh carburizing. Tha cruas uachdar na h-iuchrach còmhnard air a’ chrann lughdachaidh a’ ruighinn HRC50. Mar sin nuair a thaghas tu inneal-lughdachadh gèar, feumar tuigse iomchaidh a bhith agad air an lughdadair gèar agus chan e a-mhàin cùram a ghabhail mun phrìs.
Tha dà shuidheachadh comasach don neach-cleachdaidh seo, is e aon dhiubh an duilgheadas aca fhèin. Nuair a thathar a’ cleachdadh an motair lughdachaidh, nuair a thèid e thairis air gnìomhachd luchdan an inneil fhèin, dh’ fhaodadh gum bi suidheachaidhean ann far nach urrainn don inneal seasamh an aghaidh gnìomhachd cus cuideim. Mar sin, nuair a bhios sinn a’ reic an lughdadair, bidh sinn cuideachd a’ cur an cuimhne luchd-ceannach gun a bhith ag obair fo eallach ìosal, a dh’ adhbhraicheas nach bi na gèaraichean co-fhreagarrach no gèaraichean cnuimhe an motair lughdachaidh comasach air seasamh tron phròiseas obrachaidh gu lèir, agus mar thoradh air sin bidh suidheachaidhean mar sin - sgoltadh fiacail no barrachd caitheamh.
Ùine puist: Cèitean-17-2023
